Mustang Fastback 1966 Road Race

Mustang 1966 fastback ayant été participée aux USA pour championnat d'endurance HSR Rolex. Plus de 100 000 euros de travaux ont été investis dans ce projet utilisable sur route et piste.

Elle dispose d'une superbe livrée ivoire à bandes racing de couleur Or.

Enfin une mustang qui mérite son nom de voiture de Sport de part sa tenue de route et son moteur fiable et puissant (435 cv aux roues arrieres mesuré au banc).

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Châssis & suspensions & freinage : - Châssis rigidifié par des éléments tubulaires de la marque Total Control product (TCP) - Trains avant et suspension complètement repensés avec un système de type CoilOver pour mustang de marque TCP - Trains arrières et suspensions

' optimisés et renforcés avec le plus gros kit de type cage et CoilOver pour Mustang de la marque TCP -

Pont Ford 8’’ remplacé par un type Ford 9’’ de competition : * fonderie de nez de type Ford 9’’ mais signé STRANGE : - coque avant du pont Strange Pro Série en fonte Nodular de type D-4512 (8 à 10 % plus solide que la fonte normale Ford ) - canaux de lubrification internes du pont optimisés - coque du pont avec moulurage verticale et horizontale de renforcement * Couronne et pinion de pont renforcés de type competition STRANGE axles - rapport de pont 3,70 à 1 - arbres de roues renforcés de type racing à 31 cannelures STRANGE Axles -

Direction manuelle à crémaillère signée TCP - Kit freins à disque AV et AR rainurés à 4 gros pistons signé Willwood racing (non assisté) - durites freins en inox type aviation - conduit de refroidissement en air forcé sur les 4 freins à disque ( écopes latérales fonctionnelles + entrées fonctionnelles dans la calandre ) -

jantes Aluminium forgé en 17 ‘’ x 8,5’' en 3 parties avec boulonnerie ARP , signées CCW - aluminium de grade 6061 , forgé , puis usiné

Transmission :  boite mécanique signée TREMEC - Boite de vitesse manuelle 5 vitesses TKO 600 de chez TREMEC - Boite de vitesse TKO 600 dans sa version à rapports rapproché pour plus de sportivité - Cloche d’embrayage hybride taillée au laser et certifiée SFI (blindée) : série Quick Time de chez Lakewood - Embrayage hydraulique à butée mécanique - Volant moteur allégé en aluminium - Démarreur allégé de conception moderne à démultiplication - Embrayage haute performance de type dual friction signé Centerforce - Kit de re localisation du levier de vitesse pour un accord parfait avec l'aplomb du bras du pilote - Boucle de securité sur arbre de transmission - Arbre de transmission en aluminium réalisé sur mesure et équilibré.

 

Moteur : Bloc moteur de competition de type Small Block Ford de marque DART RACING * Bloc moteur de Type 302 cubant 378 ci - Bloc renforcé , plus épais et taillé en numérique : Type IRON EAGLE DART (code F ) - Tenue en puissance du bloc : 1200 cv - Qualité de fonderie du bloc de type racing

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Prix : 69500 euros